這又將是一個每年百萬輛的新市場。

文 ▍宋雙輝

去年就備受熱議的二手車出口，迎來了政策上的春風。

5月5日，商務部、公安部、海關總署共同召開二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。

北京、天津、上海、浙江(臺州)、山東(濟寧)、廣東、四川(成都)、陜西(西安)、青島、廈門等10個省市成為獲批開展二手車出口業務的首批地區。

蘇州二手車回收，蘇州二手車收購

在車市整體萎靡不振的當下，二手車出口能夠成為振奮車市的一劑強心針么？

二手車出口潛力很大

根據中國汽車流通協會公布的數據，2018年我國二手車交易量1382萬輛，不足新車交易量2808萬輛的一半。

在發達國家，二手車交易量通常是新車銷量的兩倍，二手車出口量也占到了交易量的10%。如此看來，我們的二手車出口是一片擁有巨大潛力的、還未開發的市場。

隨著“一帶一路”的推進，二手車出口也迎來了非常好的機遇�！耙粠б宦贰毖鼐�國家許多都和中國一樣，是左舵車國家，而且這些國家地區的汽車保有量普遍較低，對二手車需求旺盛。

全國工商聯汽車經銷商商會會長李響認為，如果二手車出口量能夠達到每年一百萬輛，按一輛車均價6萬元計算的話，這將是一個600億元出口額的市場。

同時，二手車的出口，也將促進國內汽車市場的流通，二手車的量上來了，必然促進新車銷量的提升，這對于目前新車需求減弱的車市來說，是非常好的助推劑。

而且二手車出口不是一個單一的產業，還能夠帶動零部件、維修保養、汽車金融和物流等相關產業的發展。

中長期利好，短期內效果不明顯

不過指望二手車出口短期內能對中國車市有比較快速的刺激作用，也不現實。

中國的新車售價普遍高于其他國家，這么來看二手車的價格也并不具有太高的競爭力。

此外我國的二手車國內市場目前也只是處于初級階段，目前還都是散兵游勇的狀態，國內市場尚且發展不成熟，二手車企業又有多少精力去開拓海外市場，也要打一個問號。

而且國內二手車市場目前爆發出許多的質量與口碑問題，如果這些案例發生在海外市場，那受影響的就不只是一個平臺和一家公司的聲譽，而是整個中國汽車行業的形象受損了。

所以二手車出海前，還有大量的基礎工作要做，要制定嚴格的檢測標準和規范，要建立好海外市場的售后服務體系。

而這些，都不可能在短期內見到效果。不過長期來看，中國汽車市場在走向成熟化的過程中，又打開了一扇新的大門，對整個行業來說都是好消息。