A0級高保值率車型推薦

　　什么是A0級車型？A0級別細分市場中車輛軸距約為2300至2500毫米，發動機排量多在1.1至1.6升，價格多在10萬元以內,具有代表性的例如POLO、飛度、派力奧、威馳、嘉年華、賽歐就屬于A0級轎車;有個別車型如起亞的SOUL秀爾，裝配了2.0升發動機達到了A級車的水平，但是考慮其2550毫米的軸距，與起亞的銳歐相同平臺，參考市場定位，將其劃分為A0級車細分市場。

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　　近年來隨著汽車市場的成熟與繁榮，車市也逐漸劃分出來更多的細分市場，從轎車到SUV，從三廂車到兩廂車，從汽油車到混合動力車型，消費者的購車理念也漸漸受到市場的影響更加細致。時至今日，汽車的設計已經打破了以往的循規蹈矩，也不再是簡單的冰冷冷的機器制造，而是融入了更多的藝術和理念，用來表達汽車本身倡導的精神。在A0級汽車的格局里競爭往往更加激烈，龐大的消費群體使得各個廠家都緊盯A0級汽車市場，也使得競爭更加的激烈，整個市場硝煙彌漫。在鋪天蓋地的廣告和各種優惠促銷漫天飛的時候，消費者也是看花眼，無處出手，到不知該如何選擇自己合適的愛車了，

　　下面小編就幫大家推薦幾款高保值的A0級轎車吧：

　　雪佛蘭愛唯歐

　　雪佛蘭愛唯歐，憑借其精悍的造型和張揚的個性，一上市即獲得了廣泛關注，迅速的就在競爭慘烈的A0級家用轎車市場中站住腳跟，不單單有光鮮亮麗的外表，動感的時尚小車身，而且品質方面過硬，科技感運動感超強，在價格方面依然保持著自己*大的優勢，上市兩年出盡風頭，被廣大消費者迅速的認知和接受。不得不說愛唯歐有著自己獨特的魅力。

　　保值率方面，不論是三廂還是兩廂，愛唯歐始終名列前茅，第一年的保值率接近80%，在A0級車型中難覓對手!

　　作為*新一代的A0級車型，愛唯歐上市以后的“熱度”有目共睹。除了“變形金剛”給它帶來的影響力以外，出色的外形設計也是*直接的原因之一。作為在巴黎車展上首發的AVEO RS概念車的量產版本，愛唯歐已經將概念車的肌肉線條和動感內飾完整的保留了下來。

　　動力方面，愛唯歐分別搭載了1.4L、1.6L兩款發動機，編輯推薦的兩廂愛唯歐1.6L車型搭載以往只用于配載中級車的1.6LEcotec DVVT發動機，令愛唯歐在11.3秒內完成0-100km加速，中后段再加速性能尤為突出。所搭配的6速手自一體變速箱，我們也并不陌生，經過改進后，換擋頓挫的毛病也得到了較明顯的改善，另外，增加加減擋按鈕，通過拇指的上下觸動便可完成升降檔，雖說相當新穎，不過實際使用效果卻比較一般，比較罕見的換擋方式也需要更多的時間來適應。

　　此外，來自Gamma II平臺的愛唯歐采用BFI車架一體化結構，60%的高強度鋼的應用使其擁有和科魯茲相媲美的車身剛性，再加上四氣囊、高版本四回路ABS+EBD+CBC、可潰縮轉向柱和腳踏板等安全配置，使其擁有歐洲五星安全評級。配備安吉星智能行車伙伴帶來的全程音控導航、免提通話、緊急碰撞求助等功能，可以說讓人倍感驚喜。

　　小編短評

　　愛唯歐整車線條更加動感、緊湊，在前臉、尾部設計上面都有著明顯變化，以更加突出其動感時尚的定位。新車造型與愛唯歐RS概念版趨近，源自雪佛蘭家族式DNA的鋒銳盾形雙格柵、獨立燈罩設計的機車雙炮筒式前裸大燈、嵌入式熏黑雙筒尾燈、一體式銳翼擾流板設計突顯愛唯歐的運動視覺，更有肌肉感。

　　指導價格

　　愛唯歐三廂：8.18萬——11.18萬

　　愛唯歐兩廂：8.18萬——10.68萬

　　福特新嘉年華

　　新嘉年華憑借大膽有型的外觀、現代感十足的內飾、靈動的操控和領先的安全性能吸引著消費者。特別是80后的年輕人對新嘉年華更是情有獨鐘。

　　在今年北京車展第一車網出具的A0級轎車保值率報告中，新嘉年華的前三年保值率分別為72.33%、66.3%和60.2%。都在前五名之內。

　　外形作為新嘉年華的*大的亮點，一直被消費者津津樂道。流暢的車身輪廓、大弧度的車頂線條和大傾角的A柱不僅肌肉感強烈，而且具有一股難以抵擋的陽剛之氣，個性十足。至于前臉的X型交叉式設計，外加巨型的梯形進氣格柵和引擎蓋切線所形成的交叉線條，則給人帶來了更多的前衛與時尚感。

　　與外形相同，內飾也是新嘉年華的亮點所在。充滿科技感的儀表臺、造型夸張的雙筒儀表、蝶翼式的中控臺、炫銀的飾板，無不讓人聯想起科幻電影中的太空飛船駕駛艙，加之多變化的配色選擇，令整車內部充滿了色彩感與科幻感。

　　在空間方面，盡管嘉年華的軸距達到了2490mm，但限于運動風格的輪廓車身限制，后排空間利用率并不高，除開頭部空間比較有限外，腿部空間對于超過1.75米身高人群也有不小限制。滿載5個成年人后稍顯擁擠，不過前排的空間感覺還是比較舒適的。

　　動力方面，新嘉年華1.5L尚未*大功率為103Ps、*大扭矩為138Nm，而與之匹配的是5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，盡管在動力輸出上沒有特別的亮點，但拉動這一級別的小型車仍顯得綽綽有余。此外，由于擁有可提升動力和燃油經濟性的VIS可變進氣系統，因此新嘉年華在綜合油耗方面具有相當的競爭力，這點對普通消費者具有相當的誘惑力。

　　小編短評

　　嘉年華的外觀非常有賽車范兒，菱角分明，梯形大嘴式中網配合不規則幾何造型的大燈使福特嘉年華的車頭更具攻擊性，夸張的葉子板造型和極度上揚的腰線，刻畫出了一種俯沖式的車身形態，和以福特嘉年華為藍本的WRC賽車非常神似。也正是這一點讓更多的年輕人對其愛不釋手，成為其追捧的對象。

　　指導價格

　　新嘉年華兩廂：7.99萬——11.18萬

　　新嘉年華三廂：7.99萬——10.99萬

　　起亞秀爾

　　秀兒是soul(靈魂，也是韓國首都首爾的英文)的音譯。除外形小巧可人，其安全性能也是相當好。秀爾搭載了起亞*新研發成果1.6LCVVT伽馬發動機，*大功率達123馬力，扭矩達155牛米。該發動機曾獲得“中國心‘2009年度十佳發動機”稱號，能在滿足強勁動力需求的同時，實現對燃油消耗的有效控制。SOUL秀爾配備的Eco-driving系統，可智能判斷并主動提醒車主不當駕駛行為，幫助其養成節油駕駛的良好習慣。1.6LCVVT伽馬發動機和Eco-driving系統的雙劍合璧，為車主提供了應對油價居高不下、倡導低碳生活的完美解決方案。

　　由于其獨特的造型，給中國消費者帶來耳目一新的感覺，引起了廣大消費者的強烈興趣和廣泛的關注，在4月北京車展第一車網發布的A0級保值率排名中，榮登榜首前三甲。其在中國市場的三年保值率分別為：75.7%、68.9%和61.93%。

　　已經在國內市場銷售了一段時間的東風悅達起亞秀爾。而且在去年11月，2012款東風悅達起亞秀爾正式上市，新車僅推出了搭載1.6L發動機的車型，而2.0L車型并未就此劃上句號。根據配置差異，2012款秀爾全系共有5款車型可選，售價區間為10.38-12.78萬元，對比老款車型的售價，新車在增加配置的同時未對售價進行改變，這也使得新車在性價比上提升了不少。

　　在外觀上，2012款秀爾在前進氣格柵保留了個性盒子造型的同時，對外觀的部分細節進行了調整，重新詮釋的虎嘯式更為簡潔，梯形下進氣口也重新設計，同時車側還配備了新樣式的輪圈，尾部則與現款車型如出一轍。

　　改款起亞秀爾的內飾設計也與老款車型基本一致，雙色內飾強調了色彩對比造成的沖擊感，從轉向盤和儀表板的設計上我們都能找到福瑞迪的影子。內飾顏色分為較為居家的米黃色和黑色搭配以及更為運動的紅黑配，這就要看您的個人喜好了。

　　在儲物空間方面，秀爾是個非常能夠盛放東西的小車，中控臺上有個不小的儲物盒，還有它的三層式手套箱，當然在排擋桿前后也都配備了儲物空間用來放置錢包，雖然不像很多車型那樣配備一個儲物蓋，單是它儲物的能力卻一直沒有減弱。

　　動力方面，2012款起亞秀爾搭載的仍然是老款車上配備的那款帶有CVVT技術的1.6Lγ發動機，*大功率90.4kw，*大扭矩155Nm，應該說在時下的主流車型的1.6L發動機中，它的動力表現算是非常不錯了，與之匹配的是一款5速手動變速箱和4速自動變速箱，整體表現還算中規中矩。

　　小編短評

　　這是一款特立獨行的車，原本要算城是A級別里面的車型，但是由于其2550毫米的軸距，與起亞的銳歐相同平臺，參考市場定位，將其劃分為A0級車細分市場。同時他也是一輛跨界車型，對于這樣的車型來說，那回頭率自然不用多說!